智慧高速产品市场2021年终回顾
行业和市场：
1. 互联网科技公司以及一些新兴科技企业正式大规模进军高速公路领域建设。
2. 基于云、网、边、端的整体j9九游会官方的解决方案建设思路和构架，被越来越多的高速公路交通管理者所认可。
3. 监控、收费、机电三大传统基础建设进入智慧化时代，通过ai赋能传统业务，有效地化解了部分管理难题，从而使得相关需求快速增加。
传统交通企业：
1. 传统交通企业正在努力整合以往碎片化的应用场景与相关硬件产品，试图打造出更加完整且系统的整体j9九游会官方的解决方案。
2. 传统交通企业在项目建设经验和项目交付能力上占有巨大优势，因此如何提升技术能力并掌握应用，成为接下来发展的关键，因此有不少传统企业主动牵头和接受与互联网科技企业的合作，并开展产业生态圈的建设。
互联网科技企业：
1. 互联网科技企业以云服务、云计算、ai、大数据等新技术和具备相应技术能力的产品为主要切入点进入高速公路，并通过各自的高速公路整体j9九游会官方的解决方案和配套的硬软件产品，输出自身对高速公路建设的理念。
2. 互联网科技企业通过构建合作生态，一定程度上重新整合了当前高速公路产业链上下游企业的关系，同时传统交通企业也填补了互联网科技企业缺乏的项目交付能力。
摘自
2021建成通车智慧高速盘点
江苏 五峰山未来高速公路
6月底，五峰山过江通道公路接线工程建成通车，其被誉为全国首条“未来高速”。车路协同系统、车道级雾天行车诱导系统、消雪融冰系统、交通事件极速感知系统、基于4k 5g 无人机的数据采集与分析研究系统等二十多个创新性场景的成功运用，使得五峰山接线工程成为国内首个车路协同示范应用基地、首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路，也是应用bim gis综合管养平台的高速公路。
广西 沙吴高速
9月，沙吴高速公路建成通车。以智慧服务区应用示范为例，智慧服务区平台在车辆临近服务区时，能够智能提示司机是否需要进入服务区，并通过智能停车诱导系统引导驾车者寻找泊位，规范停车秩序；同时可对服务区的设施状态、环境状况、" 两客一危 "、人流车流量以及经营管理、交旅融合等资源信息进行实时汇集。
山东 京台高速
9月，京台高速泰安至枣庄段双向八车道正式通车，这是国内全线开通的“改扩建智慧高速”交通强国试点项目，应用了高精度轨迹追踪、全息感知与智能管控等20余项先进专利技术。
摘自
2021年交通运输部多项“十四五规划”汇总
《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》制定了七项主要任务，包括智慧公路建设行动、智慧枢纽建设行动、交通信息基础设施建设行动、交通创新基础设施建设行动、智慧航道建设行动、智慧港口建设行动、标准规范完善行动。
《数字交通“十四五”发展规划》提出，到2025年，“交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字交通体系深入推进，“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成，交通新基建取得重要进展，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，有力支撑交通运输行业高质量发展和交通强国建设。
《交通运输标准化“十四五”发展规划》在加强重点领域高质量标准有效供给任务中，明确指出，智慧交通领域要以促进新型基础设施建设、新一代信息通信技术应用，构建智慧交通创新体系为着力点，加快智慧交通技术、数据资源融合、北斗导航系统应用等方面关键技术和共性基础标准制修订，提升交通运输信息化水平。
摘自
中控信息智慧高速方案入围省发改委数字赋能典型企业和平台
中控信息“基于物联智控平台的智慧高速j9九游会官方的解决方案”在2021年浙江省发改委数字赋能促进新业态新模式的典型企业和平台评选中，成为数字交通-高速领域独家入围典型企业。标志着中控信息智慧高速j9九游会官方的解决方案具备成熟稳定的应用场景，为后续j9九游会官方的解决方案的推广奠定基础。
基于物联智控平台的智慧高速j9九游会官方的解决方案主要利用新一代信息技术，建立数字孪生高速公路，通过智慧高速云控平台为管理部门提供全路网监测分析和全过程一体化管控，为通行车辆提供高效便捷的全方位立体服务，为高速公路运营公司提供全生命周期的养护服务，提升高速公路精细化管理能力和智慧化的服务水平。
数字孪生应如何赋能交通智慧化升级
基于数字孪生的高速公路综合管控
作为基于数字孪生的高速公路综合管控平台架构基础，全息实时交通运行状态感知是一切的源头，考虑不同采集设备的优势和不足，目前我们采取的技术路线是对于隧道等有遮挡的场景，采取视频模式识别车辆运行状态，其中包括了隧道内的事件全息感知和隧道内的安全风险实时评估；针对隧道外开放场景，为了弥补视频夜间光线问题，采取雷视融合的技术路线识别车辆运行状态。
同时基于现阶段智慧高速建设的现状，不可能全线密布感知设备，针对高速公路的全息交通运行状态感知盲区，也通过雷视融合方式，在典型场景布设，完成信息补差工作。
摘自
沪杭甬高速公路交通流主动管控方案探究
沪杭甬高速公路，即g92杭州湾地区环线高速公路于2019年正式启动“智慧高速”建设工程，已成为当前世界智能交通研究的重点，通过合理布设可变情报板并对公众发布实时的交通运行信息，有效缓解交通拥堵、避免交通事故，提高交通运行效率。
可变情报板有效性评价
根据沪杭甬高速公路沿线情报板不同尺寸及不同发布形式，对高速公路行进车辆的平均车速、加速变道、车道偏移量变化进行统计分析，得出情报板发布内容对驾驶人员安全驾驶的影响程度，具体结论如下：短板（图片）优于短板（文字），短板（文字）优于长板（图片）和长板（文字），于是短板（图片\文字）衍变成车道级的管控，对于道路的行驶更加有指向性，把可变情报板的静态图逐步开发改造成动态图，根据前端感知设备对范围内交通流的检测分析，实时发布提示（预警）信息到相应的可变信息板，逐步减少人员干预、减轻发布工作量，实现自动管控的目的。
可变信息板发布方案参考
摘自
