技术探讨——既有快速路智慧化提升，从哪里入手
顺应新基建、数字化转型等国家战略政策的新形势，切实提高城市快速路管控水平和服务能力，以“业务导向、数据驱动、充分利旧、高地（高架快速路与地面辅道）联动”为设计原则，在快速路存量机电及信息化基础设施的基础上进行升级改造，开展城市快速路智慧化提升的需求逐渐增多。（以苏州市西环-友新快速路为例）
l 推动交管决策智慧化
l 提优交通运行指标
l 提高道路稳定指数
西环-友新快速路智慧化提升系统设计了“5 6 2”智慧交通总体架构，即建设包括快速路运行推演、车辆od溯源分析、匝道智能调节控制、行程时间预测发布、交通事件处置预案5个软件模块的综合管控辅助决策ai子系统，建设包括交通事件检测系统、交通违法监测系统、入口匝道管控系统、主线行车诱导系统、视听融合快处系统、交通信息发布系统的6类智慧交通系统。
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当下，交通信号控制真的需要边缘计算吗
信号机处在一个执行和战术微调的计算地位，而中心平台承担了当前信控系统的绝大部分的计算，这也造成了信号机对中心平台的依赖。
从信控整体看，目前计算结构为：战略控制层面及定时控制方案等大量计算基本由交通工程师人工负责，路口信号机负责执行和战术微调计算，中心平台则只是负责了战术控制层面的配时方案生成或者择优形式的自适应计算。从计算程序看，这些算法程序及逻辑基于信控系统产生时早期计算机的算力和配时方案更新的实时性要求而设计，计算负荷并不算很大。
站在智慧交通体系中来看，边缘计算单元其实就是在边端设置的一个智慧节点。这里的智慧节点就类似于人体神经系统的脊椎、神经节或者神经元，与前端感知及执行设备体系形成类反射弧，用来快速实现一些基本的系统功能和处理本能的反射。同时其又对应了智慧交通大脑，与之形成一套智慧交通的“中枢神经系统”。
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中小城市智能交通建设之“衡水模式”
2021年，衡水市将“智慧交管”工程列为全市二十项民生实事之一，”结合“智慧交管”项目建设情况，关于中小城市智慧交管建设经验有：
一是结合本地财政状况和道路特点是建设成功的前提；
二是信息共享公用是推动系统机制优化的重要手段：信息化建设和行政体制改革是相辅相成的，打破部门之间信息交流闭塞的壁垒，实现各部门之间的互联互通、资源共享，可有效提升交管部门管理效率；
三是人才的引进是“智慧交管”项目长期推进的保障：要提升科研攻关能力，进一步挖掘潜力、外接大脑，引进交管领域“高精尖缺”的科技人才，深化与领域内领军企业的合作交流，为公安交管工作高质量发展提供强大的j9九游会直营的技术支持与人才保障。
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电子号牌使用率近83% | 杭州电动自行车综合治理
交为应对电动自行车违法普遍、危害后果严重、警力难以全覆盖、违法查处难度大的问题，杭州交警推出电动自行车“智控”管理系统，依托无线射频和图像识别两大技术，由系统采取过车感知、违法抓拍、布控预警、查处落地的闭环模式，加强电动自行车数字化治理，设备对电动自行车闯红灯、骑快车道、逆向行驶等7类重点违法，通过视频射频（rfid）进行智能识别，并以“录像＋图片”的形式上传以固定证据；通过电子车牌芯片关联车主信息。
“在线责任防”群管理架构的建设，按层级建立属地交警、镇街村社负责人、交治员和村社居民入群的交通安全在线责任防3200余个，在线发布电动自行车交通安全预警与案例警示信息，通知交通安全管理事项，实现交通安全宣教实时在线。
以交通事故、违法为关键指标，通过“交安码”对电动自行车驾驶人进行赋码赋色，对“红黄码”重点人员以派单形式，落实属地镇街、交警部门实施精准靶向宣教治理。由杭州交警交治大队负责宣教科目视频推送、上传等工作。
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腾讯发布交通os高速版，构建高速全场景数字底座
7月15日，腾讯发布智慧高速操作系统“腾讯交通os高速版”。
“作为高速公路建、管、养、运、服等全场景的数字底座，腾讯交通os高速版向下连接万物，包括物理空间的载运工具、设施设备等，以及数字空间的数据单元、业务系统等，”腾讯智慧交通副总裁施雪松表示，“向上以开放、低门槛的理念支撑场景创新、孵化产业应用生态，提升高速公路通行安全、效率和服务水平。”
公、水、铁、空，交通运输数字化的建设是一项长期而艰巨的系统性工程，需实现不同运输方式、基础设施、业务单元和数字平台的高效衔接和互联互通。一个基于开放性、组件化、低门槛设计理念的智慧交通操作系统，将会成为交通全场景的数字底座。
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深圳率先为智能网联汽车“立法”背后的信号和新机
7月5日，据深圳市第七届人民代表大会常务委员会发布公告（第五十五号），《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》已通过审议，将于2022年8月1日起施行。
这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，填补了上述领域的立法空白。
一、自动驾驶全域
早则今年下半年晚则明年，深圳将在适合的行政区全区域开放道路测试。《条例》出台是我国在自动驾驶商业化运营领域的一大步，并给将来奠定了法律基础
二、车路协同基础设施备受重视
《条例》强调“车路协同基础设施”对于智能网联汽车发展的重要性，并且明确规定“结合智能网联汽车通行需要，统筹规划、配套建设智能网联汽车通用的通信设施、感知设施、计算设施等车路协同基础设施”。
三、云端训练”不可或缺
《条例》中明确提出，“鼓励建设道路和交通场景仿真模拟平台”，并对“自动驾驶系统进行仿真测试和技术验证”。
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江苏徐州：数字经济驱动“大交通”，“交通强国”按下快进键
江苏徐州积极落实打造智慧交通、推动新型基础设施建设决策部署，以“数据链”为主线加快构建数字化采集体系和智能化应用体系，以先进信息技术赋能交通运输发展，为打造“区域数字经济发展高地”提供有力交通支撑。
l 新基建赋能、交通运输更智慧
l 数字化提效、服务百姓更贴心
l 智慧化应用、治理能力再提升
依托形成扁平化指挥模式的综合监管指挥平台，市交通运输部门立足于“日常监管、应急处置、数据分析、信息发布”四大目标，打通“信息孤岛”，集成gis地理信息系统，汇集了公路路网调度、水上安全监管、“两客一危”监管、城市公交监管、出租车集中调度（轨道交通监管）等交通全方位信息资源，建立了与高速、轨道交通、公安卡口、公用自行车等相关数据的对接，形成交通运输信息资源的整合共享、应用和公众发布。
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