中国公路学会和高德地图共同成立“未来交通与城市计算联合实验室”，首批建设项目同时落地，为城市交通问题提出可行性j9九游会官方的解决方案。未来交通一定是多维度的。只有不断“升维”，才能为解决城市交通出行问题提供更好支持。
未来交通并非传统交通方式、交通工具的变化，而是交通服务模式的彻底改变。一座城市的交通系统完全可以在计算机中推演，不仅对智能计算提出极高要求，还涉及过硬的专业理解力和把握能力。
未来智慧交通将实现车路联网及协同：传统交通信号灯或将消失，取而代之的是通过车辆自身运动规则来调整交通流，实现智能交通。而这背后需要强大的计算、人工智能和丰富的大数据资源来支撑。
摘自 物联中国
2018年智慧城市交通发展所需的五大能力
世界各地大多数城市都面临着与城市化、交通拥堵和复杂性类似的挑战，智慧城市模式是解决这些问题的最佳实践方法。城市运输部门需要运用五项关键的it能力部署和集成有效的智慧城市技术：
1.系统优化能力。优化能力有助于实现手工过程的自动化，最大限度地提高效率和速度，以存储、检索和优先处理数据。优化能力使主管部门能够实时做出反应，提出新的j9九游会官方的解决方案。
2.数据集中能力。通过集中平台运行数据，有助于产生可操作性强的方案。集成平台是打破数据孤岛的关键，实时集成为持续优化提供发展动力。
3.分析能力。通过创建交通数据反馈机制，相关人员可以收集数据，并且能够很快看到决策的影响程度，从而可以对结果进行测评，并进一步细化。
4.预测能力。高级分析的预测能力可以在模拟网络和资产的变化中发挥重要作用，并实时评估这些变化的影响。有关数据驱动和物联网驱动的预测可以提高政府的响应能力。
5.移动办公能力。移动办公j9九游会官方的解决方案逐渐成为必备工具。移动应用程序可以作为一个窗口，对城市的交通基础设施进行操作，可以节省时间和金钱。
摘自 千家网
王笑京：智能汽车和智能交通发展的思考
1月21日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开，国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京发表主题演讲，主要内容如下：
智能汽车、互联网、自动化的交通运输系统、共享出行等，会给交通运输系统带来一些变化。自动驾驶是未来一个方向。第24届智能交通世界大会热点之一是自动驾驶。在不久的将来，各种形式的智能汽车和人驾驶的汽车混行的情景可能要存在一段时间。技术支撑交通运输的安全和效率会提高，信息技术要加速变革，但是变革的前提仍然要保证安全。
作为产业，国内目前做自动驾驶汽车，大都选择以低技术门槛进入，做的都是软件。将美国、日本和中国相比较，我们核心的问题是硬件方面不够强大，高附加值的东西会体现在硬件上，没有硬件，软件的高附加值难以实现。
未来交通领域，根据麦肯锡的研究报告，到2030年，自动驾驶汽车的零部件份额可能占不到10%。从服务角度来说，共享汽车和共享经济占到百分之二十几，传统汽车的销售仍然占到40%以上，后续的服务也占到20%-30%。
摘自 智能交通网
中国首条超级公路来了！预计2022年通车 支持自动驾驶
浙江正计划建设国内首条自动驾驶高速公路，其最显著的四大特点是：智能交通管制、快速出行、环保和高安全标准，这条高速公路将与未来的杭甬复线高速公路并行建设。
“超级公路”的关键是要为司机、车辆和交通管制开发协同和完全集成的传感系统，建立完整的道路网络监测和预警系统，以便在不影响安全标准的情况下实现高速交通。未来将在整个高速公路上支持自动驾驶，这在国际上目前也是领先的。
为促进可持续交通和电动化汽车出行，“超级公路”将配备太阳能和光伏发电设施，以及电动车辆的插电式充电桩。长远目标是提供无线充电，让用户在驾驶时充电。由于实现人、车、路的高度协同，事故危害有望降为零。根据规划，超级高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。
摘自 千家网
杭州将实施国内首个公共停车场管理标准
为破解停车难，杭州新建很多公共停车场（库）。杭州目前有政府投资建设的公共停车场（库）35个，总泊位6100个，满足市民车辆停放需求。
杭州市城管委道路停车收费监管中心制定、杭州市质量技术监督局发布的地方标准《政府投资建设公共停车场（库）管理服务规范》将于2月1日起正式实施。
该标准规定政府投资建设公共停车场（库）的管理人员、标识标志、消防、运营服务等基本要求，对设备设施的维护保养、突发事件的应急措施提出了实施标准，对运营单位的考核和退出机制进行明确。
目前国内其他城市在政府投资建设公共停车场（库）管理服务方面尚未发布相关规范标准，杭州城管出台该规范属国内首次。
摘自 智能交通网
