近两年，中控信息一直在加大数字化投入，企业整体战略也从“智慧城市系统集成服务提供商”向“领先的基础设施数智化平台与j9九游会官方的解决方案服务商”转型，并且在数字路口、数字道路、数字化装备等方面都已经自主研发了相关产品。
中控信息高级副总裁徐震辉表示，从宏观政策角度来看，未来对基础设施数字化方面的投入会越来越大。数字化是一个大的趋势，中控信息身在杭州，特别能感受到杭州的数字化改革趋势，也已经做好了往数字化方向发展的准备，希望能够在数字化的浪潮当中占有一席之地。
记者：过去半年，思考最多的问题是什么？
徐震辉：我最多思考的是两个方面，一个方面是怎么样把我们的产品做好，第二个方面是怎么样把我们市场开拓的更大一点，项目带动的更多一点。
在产品方面，杭州在进行一些数字化改革，交通也不例外，逐步向数字化方向发展。我们在这一块投入了很多的力量去研发产品。
在市场方面，公司各个事业部业务开展都是比较独立的，所以我们横向做一些拉通，事业部与事业部之间做一些项目的交流和客户的共享。
记者：从“智慧城市系统集成服务提供商”向“领先的基础设施数智化平台与j9九游会官方的解决方案服务商”转型，中控信息是出于哪些考虑？分别有哪些布局？
徐震辉：转型出于几个方面考虑：
第一个方面，宏观政策背景下，未来对基础设施数字化方面的投入会越来越大。
第二个方面，从我们公司自身业务考虑，我们本身就是做基础设施的数字化，原来叫智慧城市，我们有几个部门：城市交通、公路交通、轨道交通、水环境等，实际业务都是基础设施的信息化改造。所以为了更加专注，专注定位在基础设施的数字化平台和j9九游会官方的解决方案上，我们进行了转型。
另外一方面，我们希望能够更专业一点，因为智慧城市范围太广，我们就希望在原来的这些业务上面能够做得更精、更深。
记者：2022年初，中控信息获由中国互联网投资基金领投的国资背景战略融资数亿元，融资后，中控信息的整体战略、业务有哪些变化？
徐震辉：整体战略是双业务驱动由1.0向2.0升级，1.0跟2.0之间最大的区别是增加了产品和装备这一板块。未来，我们重点想去打造一些核心产品，希望能够通过这些产品来推动业务升级。
记者：市场层面，受宏观经济影响，行业发展放缓，市场内卷的局面下，中控信息有哪些应对策略？
徐震辉：行业竞争非常激烈，我们还是要做好几个方面的工作：
第一，加大已有项目的交付能力，尽快把这些项目验收、回款，保证公司的现金流。
第二，加大研发的投入，产品的j9九游会官方的解决方案需要有很大的研发投入。把这部分工作做好以后，整合我们的综合能力。
第三，加大市场拓展，特别是让我们已有的市场更加稳固，新的市场能够很好的逐步去开拓。
记者：如何评价当前阶段智能交通市场发展环境？
徐震辉：市场竞争环境的确比较恶劣。一方面是外部环境、宏观经济形势都不是非常乐观，还有疫情的影响。
另一方面，互联网的巨头也对我们造成了一些冲击。移动、联通、电信三大运营商的介入，对于传统集成商的确有很大的影响。
想要在这样激烈的竞争当中取胜，自己本身的实力是非常重要的。所以，公司更多要修炼内功，把自己的内功修炼好。
智能交通竞争是多方面的竞争，不仅仅是某一个方面。互联网公司可能在某一些方面会比较强。但是对业务的理解、对核心技术的把握，还有对交付以后的运维等方面，我们传统集成商拥有更多优势。
作为传统的集成商，对未来的市场我们还是有信心的，能够应对复杂的竞争局面。
记者：结合当前国家政策影响下，您怎么看未来一两年市场走势？
徐震辉：未来一两年的市场走势，整体上还会比较平稳的发展。数字化是一个大的趋势，我们身在杭州，特别能感受到杭州的数字化改革趋势，对我们的公司业务也有比较大的影响。
我们也在这方面做了很多准备。这两年在数字路口、数字道路、数字化装备上都有自主的一些产品，目前也已经有10多个城市在应用或试点我们的这些产品，所以我觉得项目的重心应该会往这个方向去发展。
我们积极做好了准备，希望能够在数字化的浪潮当中占有一席之地。
