公安部交通管理局发布了《2022年公安交通管理工作要点》文件
公安部交通管理局发布了《2022年公安交通管理工作要点》文件，文件以交通事故预防“减量控大”为牵引，公布了十八个工作要点。
其中提出要破解农村交通安全难题，深化“两站两员”建设，拓展农村交通安全管理信息系统及手机app应用。强化农村重点车辆科技应用联动管理，落实信息精准推送、上门宣传提示等措施，加强“双违”等突出违法治理。
针对城市治理问题，要创新城市拥堵治理。会同相关部门研究创新城市道路交通治理的新载体及具体任务措施、治理方式、工作机制。持续深化治乱疏堵行动，扎实推进城市交通秩序乱点堵点治理和交通标志标线、信号灯规范化精细化设置。
要加强科技支撑保障。加强交通管理大数据分析、应用、支撑、服务，加大数据开放共享力度。优化综合应用平台架构设计改造，试点交管综合警务app和辅警app，整合交通管理社会服务专网系统。
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中国交通通信信息中心：关于智能交通数据安全的几点思考
智能交通数据安全挑战也同时存在，体现在三个方面。第一、数据准确性和实效性面临的挑战。第二、数据多元融合所面临的挑战。第三、数据安全所存在的挑战。第四、数据应用和隐私权存在的挑战。
智能交通数据安全在应用服务过程的几点思考。第一、充分认识数据对于推动行业安全发展的意义。第二、加强数据资产的安全管理。第三、建立一个边际清晰的数据安全应用服务体系。第四、加强数据安全应用的标准规范建设。第五、加强数据安全人才队伍建设。在演讲最后，林榕表示，中国交通通信信息中心很愿意与各界一道努力，为交通行业数字化的转型升级，为交通大数据的安全治理和应用服务贡献力量。
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基于车路协同技术畅想未来智慧交通
随着车路协同技术的发展，基于融合感知、云边一体、协同决策及控制等领域的技术优势，智慧交通将朝着“数字化”“智能化”“网联化”“协同化”四大目标纵深发展。通过“人—车—路—云”等交通要素的有机耦合，智慧交通应用场景必将发生革命性的变化，为我国构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系提供有力基础。
城市交通领域七大应用场景：智慧斑马线、车速引导/信号透视、可变车道、交叉口冲突预警、区域通行优化、avp自主代客泊车。高速公路领域六大应用场景：合流区预警、隧道预警、长下坡预警、团雾预警、边坡预警、编队行驶。四大特定领域应用场景：景区\园区\社区应用场景、港口应用场景、矿山应用场景、机场应用场景。
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包容审慎探索中国特色的自动驾驶发展道路
交通运输部总工程师徐亚华发表致辞，包容审慎探索中国特色的自动驾驶发展道路。自动驾驶是对传统运输模式和出行方式的一次深刻的变革，将成为重塑道路交通系统业态的重要的先导因素，深刻影响交通规划和交通管理，推动道路交通向更加安全、高效、现代化方向发展。
徐业华指出，在国家强有力的政策指引和指导下，随着人工智能技术的快速引进，驾驶辅助自动驾驶实现了规模化应用，智能网联汽车关键技术取得突破性的进展，从道路测试逐步走向规模化示范应用。在很多场景下，自动驾驶技术已经初步落地，具备了推广应用的条件，智能交通与智能汽车融合发展，开启了新的篇章。
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让公交大脑“智”起来，应对后疫情转型发展
交通部在十四五规划落实贯彻《交通强国建设刚要》明确指出：“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。
从国家领导人到行业管理部门，从政策法规到行业管理的制度都充分表明交通运输行业必须要走数字化经济发展之路，着力让公交大脑建设“智起来”。
实名制乘车、二码合一、建设《xx行》app、公交乘车优惠换乘、搭建数据决策平台、运营监测平台、安全管理平台、can总线数据应用、纪检监督平台、搭建数据融合平台。
数字时代，“智慧公交”已经在提升公交企业科技化管理水平和便捷百姓出行方面发挥了越来越大的作用。公交企业只有秉承科技创新发展理念，加大信息化建设投入，制定特殊政策引导，加强人才储备，广泛开展交流学习，坚持民生情怀，依托科技赋能，加快数字化转型稳客流、优服务、提效率，才能成功转型彻底走出后疫情时代，彰显公交人的责任与担当。
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一体化治堵管理思路下的必然产物
2021年昆明的交通拥堵治理成效较为明显。
集城市规划、建设、交通体系、交通管理等一系列城市交通综合治理所发挥出来的正向作用，这一成效大大出乎我们的意料。改变运动式治堵、单一性治堵，或是单靠某个部门单打独斗的治堵思维已不适应于当代交通治理，依托一体化治堵管理体系提升城市交通拥堵治理水平是交警部门在城市交通综合治理中的一个可行的、有效的实践。
首先要转变治堵思路，构建符合本地交通管理特点的一体化治堵管理新体系，将交通综合治理形成合力。
其次，制度化的“治堵方案”使治堵工作有据可依，工作流程有规可循，避免具体工作走过场、运动式一阵风。
再次，综合治堵协调机制是整合各专业部门形成合力的重要手段。
最后，培养复合型人才是一体化治堵管理体系的保障。
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车路协同大佬眼中的2021与2022
2020年的快速发展有力促成了“车路协同落地元年”的美称，并认为2021年将是解题思路真正变成解题答案的一年。
2021年年中，上半年车路协同的发展平稳增长，同时有大型建设项目出现，采购方逐渐理性，下半年的发展重点则需要偏向运营，寻找实现商业化的方向。半年的稳定发展，让行业的建设热情稍稍稳定。
交通建设方在项目建设和采购内容上不再盲从大厂，更加重视实战效果，但也并未缩紧发展步伐，“双智”名单的公布再度掀起了新一轮的建设热潮；企业参与者则在快速提升技术产品研发能力的同时，在项目的实际落地中寻求可以实现商业化落地的应用场景。
随着路侧基础设施的完善，智能网联汽车逐渐走向量产，智能交通和智慧城市的协同发展成为关键的下一步，“双智”16座城市名单的公布，让车路协同发展和建设的重要性将再度提升，2022年将会有许多大型项目或超大型项目的出现。
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